Troostwijk Indexcijfers 2e kwartaal 2026

Grondstoffenmarkten

De olieprijs was tot voor kort relatief stabiel, maar laat nu een fors stijgende beweging zien. Deze stijging zal niet direct één op één doorwerken in de productiekosten, het verleden laat zien dat een dergelijke sterke prijsstijging vaak gevolgd worden door een snelle neerwaartse correctie. Feit blijft dat er sprake is van een grote mate van onzekerheid over de toekomstige prijsontwikkeling. De volatiliteit hangt samen met de oplopende geopolitieke spanningen en het risico op verstoringen in aanvoer- en transportroutes. In de volgende paragraaf wordt uitgebreider stilgestaan bij deze geopolitieke ontwikkelingen.
Staal- en non-ferroprijzen laten een stabiel tot licht stijgend beeld zien. Het beeld blijft gevoelig voor handelsbeleid en mondiale overcapaciteit, waardoor prijsdruk en verschuivende handelsstromen (import/afzet) in Europa kunnen toenemen of afnemen afhankelijk van maatregelen en marktsentiment.

Medio 2026 zal de EU nieuwe handelsmaatregelen implementeren ter bescherming van de Europese staalindustrie. Er ligt op dit moment een voorstel om het importquotum voor staal uit niet-EU-landen met 47% te verlagen en de importheffing te verhogen van 25% naar 50%. 

Geopolitiek

Op geopolitiek vlak blijft het handelsbeleid van de Verenigde Staten een belangrijke bron van onzekerheid. Het Amerikaanse Hooggerechtshof heeft een streep gezet door de brede importheffingen die op basis van een noodwet uit 1977 waren ingevoerd; vrijwel direct daarna is een nieuwe wereldwijde heffing van 10% aangekondigd, die vervolgens is opgehoogd naar 15% (het maximum binnen de gekozen juridische route). Daarmee blijft het tariefinstrument centraal staan, maar met blijvende onduidelijkheid over de precieze uitwerking, uitzonderingen en het vervolg na de eerste looptijd, wat de voorspelbaarheid voor exporteurs beperkt.
 

Daarnaast hebben de opgelopen spanningen en militaire escalatie rond Iran (met betrokkenheid van Israël en de VS) geleid tot een hogere risicopremie op energie, met name olie. De mate waarin dit doorwerkt in prijzen hangt sterk af van het verdere verloop van het conflict en de impact op logistieke knelpunten in de regio.
De Straat van Hormuz is een cruciale maritieme handelsroute: via deze route loopt meer dan een kwart van de wereldwijde zeehandel in olie en circa een vijfde van de LNG-handel; (dreiging van) afsluiting kan daarom niet alleen olie- en gasprijzen beïnvloeden, maar ook supply chains verstoren door vertragingen, hogere verzekeringskosten en onzekerheid in transport. 

Naast deze ontwikkelingen blijven andere brandhaarden en geopolitieke spanningen (waaronder de oorlog in Oekraïne, spanningen in de Zuid-Chinese Zee en Zuid- en Midden-Amerika) de kans op prijsvolatiliteit in energie en metalen vergroten, wat kostenniveaus en doorlooptijden in industriële ketens onvoorspelbaarder maakt.